Récemment, les prix des produits alimentaires et de l'énergie ont continué de flamber sous l'effet de l'inflation, tandis que les salaires n'ont pas suivi. Cette situation a engendré des vagues de protestations et de grèves parmi les conducteurs de navires, de avions, de trains et de camions à travers le monde. L'instabilité politique dans divers pays a encore aggravé les perturbations des chaînes d'approvisionnement.
D'un côté, le quai est plein à craquer ; de l'autre, les dockers, les cheminots et les transporteurs manifestent en grève pour obtenir des augmentations de salaire. Ce double coup dur risque d'entraîner de nouveaux retards dans les expéditions et les livraisons.
1. Grève des agents à travers le Bangladesh
À partir du 28 juin, les agents de dédouanement et de fret (C&F) du Bangladesh se mettront en grève pendant 48 heures pour satisfaire leurs revendications, notamment les modifications des règles de licence de 2020.
Le 7 juin, les agents ont également mené une grève similaire d'une journée, interrompant les opérations de dédouanement et d'expédition dans tous les ports maritimes, terrestres et fluviaux du pays, pour formuler les mêmes revendications. Le 13 juin, ils ont déposé une requête auprès de la Commission nationale des impôts, demandant la modification de certaines dispositions de la licence et d'autres réglementations.
2. Grève du port allemand
Des milliers de dockers de plusieurs ports allemands se sont mis en grève, aggravant les embouteillages. Le syndicat des dockers allemands, qui représente environ 12 000 travailleurs dans les ports d'Emden, Bremerhaven, Brackhaven, Wilhelmshaven et Hambourg, a indiqué que 4 000 personnes ont participé à la manifestation à Hambourg. L'activité portuaire est suspendue dans tous les ports.

Maersk a également indiqué dans son communiqué que cela affectera directement ses opérations dans les ports de Bremerhaven, Hambourg et Wilhelmshaven.
Le dernier bulletin d'information de Maersk concernant la situation des ports dans les principales régions nordiques indique que les ports de Bremerhaven, Rotterdam, Hambourg et Anvers sont confrontés à une congestion persistante, ayant même atteint des niveaux critiques. En raison de cette congestion, les traversées des 30e et 31e semaines de la ligne Asie-Europe AE55 seront modifiées.
3 Grèves des compagnies aériennes
Une vague de grèves aériennes en Europe exacerbe la crise des transports sur le continent.
Selon certaines informations, des membres d'équipage de la compagnie aérienne irlandaise à bas prix Ryanair en Belgique, en Espagne et au Portugal ont entamé une grève de trois jours en raison d'un différend salarial, suivis par des employés en France et en Italie.
La compagnie aérienne britannique EasyJet sera également confrontée à une vague de grèves. Actuellement, les aéroports d'Amsterdam, de Londres, de Francfort et de Paris sont en plein chaos et de nombreux vols ont dû être annulés. Outre les grèves, une grave pénurie de personnel complique également la situation pour les compagnies aériennes.
Les aéroports de Londres Gatwick et d'Amsterdam Schiphol ont annoncé des limitations du nombre de vols. Face à des augmentations de salaires et des avantages sociaux qui ne suivent absolument pas l'inflation, les grèves risquent de devenir la norme dans le secteur aérien européen pour un certain temps.
4. Les grèves ont un impact négatif sur la production mondiale et les chaînes d'approvisionnement.
Dans les années 1970, les grèves, l'inflation et les pénuries d'énergie ont plongé l'économie mondiale dans la crise.
Aujourd'hui, le monde est confronté aux mêmes problèmes : forte inflation, approvisionnement énergétique insuffisant, risque de récession économique, baisse du niveau de vie et creusement des inégalités entre riches et pauvres.
Dans son dernier rapport sur les Perspectives de l'économie mondiale, le Fonds monétaire international (FMI) a récemment révélé les dommages causés à l'économie mondiale par les perturbations à long terme des chaînes d'approvisionnement. Les problèmes de transport maritime ont réduit la croissance économique mondiale de 0,5 % à 1 % et l'inflation sous-jacente a augmenté d'environ 1 %.
La raison en est que les perturbations commerciales causées par des problèmes de chaîne d'approvisionnement peuvent entraîner une hausse des prix de divers produits, notamment les biens de consommation, alimentant l'inflation et ayant pour effet domino une baisse des salaires et une diminution de la demande.